Una startup alemana, Skynopoly, ha desarrollado un modelo de negocio innovador para propietarios de terrenos e inmuebles. La idea permite monetizar el espacio aéreo sobre sus propiedades cobrando tarifas a drones de entrega y, potencialmente, a taxis aéreos eléctricos en el futuro. El enfoque de Skynopoly se basa en una cláusula de las regulaciones de aviación de Alemania que supuestamente permite dichas actividades. El ex arquero de élite Oliver Kahn ha sido nombrado como el rostro público de la empresa.
Las entregas con drones están ganando terreno a nivel global. Un número creciente de minoristas está empleando servicios como Wing, DroneUp, Manna Drone Delivery y Wingcopter para entregar bienes y comidas directamente a los clientes. Amazon también está trabajando en su propio servicio de entrega con drones. Estas empresas prevén que las entregas con drones ocuparán una porción significativa del tráfico de paquetes y de la entrega de comidas, especialmente en áreas suburbanas.
Para llegar a sus destinos, los drones a menudo necesitan volar sobre terrenos privados, como casas y jardines en barrios residenciales. En el futuro, es probable que los taxis aéreos eléctricos operen sobre terrenos privados en áreas urbanas. Estos vuelos se llevarán a cabo en un espacio aéreo bajo, hasta 120 metros de altura, para mantener una distancia segura del resto del tráfico aéreo.
Skynopoly ve esta baja altitud de vuelo como el talón de Aquiles de las entregas con drones y de la movilidad aérea urbana. Basándose en la legislación nacional alemana, los propietarios deben dar permiso para que los drones vuelen sobre sus propiedades. El Dr. Conrad Dreier, fundador de Skynopoly, ve esto como una posible fuente de ingresos. La startup compra derechos de vuelo a los propietarios y planea vender estos derechos a operadores comerciales de drones en el futuro. Los propietarios recibirán el 50% de los ingresos.
Aunque actualmente hay un tráfico mínimo de drones sobre áreas residenciales en Alemania, Kahn cree que esto pronto cambiará. En un video explicativo, Kahn afirma: “En nuestro futuro, muchas cosas cambiarán más rápido de lo que pensamos”.
Según Dreier, la Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) estipula que los drones solo pueden volar sobre terrenos privados con el permiso del propietario. En una carta a las autoridades de aviación, Dreier argumentó que las exenciones para volar sobre áreas residenciales solo deberían permitirse en “casos excepcionales”, como entregas médicas y vuelos de investigación. Asegura que los vuelos comerciales de drones para la entrega de comida o paquetes no son propósitos legítimos de negocios y no pueden ser aprobados debido a posibles molestias y preocupaciones de privacidad.
Dreier fundó Skynopoly con la idea de que dichos permisos podrían monetizarse. Los propietarios ya pueden transferir sus derechos de vuelo a Skynopoly de forma gratuita. Una vez establecida una ruta aérea sobre su propiedad, pueden ganar ingresos sustanciales basados en la división de ingresos del 50%. Dreier estima que esto podría suponer una “suma de cuatro cifras” anualmente para los propietarios.
Oliver Kahn es uno de los primeros clientes en transferir sus derechos de vuelo a Skynopoly. En un video promocional, Kahn pregunta retóricamente, “¿Qué pasa si puedo ganar dinero con el aire sobre mi propiedad?”.
La interrogante es si la interpretación de Dreier de la ley de aviación alemana se mantendrá. Para vehículos aéreos no tripulados que vuelen por encima de los 100 metros, se conceden exenciones si el vuelo tiene un “propósito operativo legítimo” y el permiso no puede ser “razonablemente obtenido”. Sin embargo, Dreier argumenta que los propietarios deben seguir otorgando permiso para los drones de entrega y los taxis aéreos.
Las autoridades pueden no estar a favor de que “intermediarios del espacio aéreo” comercialicen el espacio aéreo bajo de esta manera. Los futuros vuelos de drones sobre áreas urbanas probablemente necesitarán el uso de U-space, involucrando servicios de control de tráfico aéreo pero no la compra de derechos de espacio aéreo a los propietarios.
Skynopoly planea expandirse a Suiza, pero si el modelo de negocio resulta viable, la startup podría enfrentar desafíos en otros países europeos, donde las leyes de aviación nacionales típicamente no otorgan derechos de espacio aéreo a los propietarios.
Dreier sostiene que la ley de aviación alemana respalda el servicio de Skynopoly. Enfatiza que implementar la entrega con drones requiere la aceptación política y social, que es donde Skynopoly puede ayudar representando los intereses de todas las partes interesadas.
Queda por ver cómo Skynopoly desarrollará y operativizará su modelo de negocio y qué significa para el control que los propietarios de terrenos y viviendas tienen sobre el espacio aéreo sobre sus propiedades.
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